
Казахстан вступает в ВТО. Мои мысли по этому поводу.
Вчера вечером Президент Казахстана Н. Назарбаев сообщил, что завершился процесс переговоров о вступлении Казахстана во Всемирную торговую организацию. Переговоры длились 19 лет. Почти 20 лет нас пинали и не пускали туда. Но мы все преодолели.
Ну теперь несколько мыслей по этому поводу. В Казахстане проживает порядка 17-18 миллионов человек. При этом у нас территория — 9-е место в мире. У нас полно полезных ископаемых, нефти и прочих ништяков. Однако экономика не самая сильная для такой страны и такого населения. Я бы даже сказал экономика слабая в РК. Однако нас приняли в эту организацию. Что нам это сулит:
1. Снижение (или вовсе отмена) таможенных пошлин на многие товары. В частности на машинки из Европ и Японий. Не так давно у нас был принят стандарт по которому в страну нельзя ввозить машики ниже евро 4 и должны быть всякие плюшки (ДХО, крепления для кресел, подушка безопасности). И это правильно. Безопасность превыше всего. А если еще можно будет тягать машинки по низким ценам, так и вовсе гут. Я был бы рад.
2. Приток инвестиций в страну. Реально нужен. Но для притока нужен и ликвидный и развитый фондовый рынок. Я давно мечтаю, чтобы у нас было также как в РФ. Квики, Транзаки, РБК, скальпинг на КазТрансОйл и фьючерсе Доллар-Тенге, ликвидные акции из голубых фишек и привлекательный 2-й эшелон, низкие комиссии и надоедливая служба поддержки от брокеров. А то мне брокер всего 1 раз позвонил за год. Обидно же. Уверен, что иностранный капитал сначала сделает для себя удобный рынок, а уже потом будет вкладывать.
3. Развитие в стране бизнеса и всяких там обрабатывающих промышленностей. Территории хватает, ресурсов тоже. Запросто можно поставить заводиков по сборке или даже полному циклу всяких там Kia, Honda, VW, BMW и других няшек. И места рабочие и польза для потребителей.
4. Повышение уровня жизни населения и возможности для роста и развития.
Все это конечно радужно и клево, но есть и проблемы. А именно:
1. Не конкурентная продукция местных производителей. Народ будет покупать Фольксвагены немецкой сборки, а не «родные» Лады или Кии.
2. Коррупция. Или придется ее приносить в жертву, или придется отказываться от ВТО. Лучше первое.
3. Вероятно ослабление тенге или ввод плавающего курса. Импорт попрет к нам, а значит будет народ менять тенге на валюту. К тому же чтобы поддержать экспортеров придется девальвировать валюту. А сюда еще добавьте низкие цены на нефтянку и металлы.
4. Дороги и инфраструктура. Помимо ВТО РК стремиться стать еще и «хабом» между Европой и Китаем. Без дорог и инфраструктуры это Казахстан от членства в ВТО преимуществ получать будет мало. Ведь мало решить поставить заводик в поле, надо еще подвести к нему дорогу, коммуникации, электричество.
Вообщем и преимуществ хватает и проблем. Но я рад этой новости. Я бы хотел поддерживать своего производителя, но у нас нет продукции конкурентной. К тому же казахстанский бизнес построен на модели «делись и делай что хочешь». После ВТО такому бизнесу будет не выжить. А те, кто производил нормальные товары будут процветать.
Ну, удачи нам и процветания!
Ну теперь несколько мыслей по этому поводу. В Казахстане проживает порядка 17-18 миллионов человек. При этом у нас территория — 9-е место в мире. У нас полно полезных ископаемых, нефти и прочих ништяков. Однако экономика не самая сильная для такой страны и такого населения. Я бы даже сказал экономика слабая в РК. Однако нас приняли в эту организацию. Что нам это сулит:
1. Снижение (или вовсе отмена) таможенных пошлин на многие товары. В частности на машинки из Европ и Японий. Не так давно у нас был принят стандарт по которому в страну нельзя ввозить машики ниже евро 4 и должны быть всякие плюшки (ДХО, крепления для кресел, подушка безопасности). И это правильно. Безопасность превыше всего. А если еще можно будет тягать машинки по низким ценам, так и вовсе гут. Я был бы рад.
2. Приток инвестиций в страну. Реально нужен. Но для притока нужен и ликвидный и развитый фондовый рынок. Я давно мечтаю, чтобы у нас было также как в РФ. Квики, Транзаки, РБК, скальпинг на КазТрансОйл и фьючерсе Доллар-Тенге, ликвидные акции из голубых фишек и привлекательный 2-й эшелон, низкие комиссии и надоедливая служба поддержки от брокеров. А то мне брокер всего 1 раз позвонил за год. Обидно же. Уверен, что иностранный капитал сначала сделает для себя удобный рынок, а уже потом будет вкладывать.
3. Развитие в стране бизнеса и всяких там обрабатывающих промышленностей. Территории хватает, ресурсов тоже. Запросто можно поставить заводиков по сборке или даже полному циклу всяких там Kia, Honda, VW, BMW и других няшек. И места рабочие и польза для потребителей.
4. Повышение уровня жизни населения и возможности для роста и развития.
Все это конечно радужно и клево, но есть и проблемы. А именно:
1. Не конкурентная продукция местных производителей. Народ будет покупать Фольксвагены немецкой сборки, а не «родные» Лады или Кии.
2. Коррупция. Или придется ее приносить в жертву, или придется отказываться от ВТО. Лучше первое.
3. Вероятно ослабление тенге или ввод плавающего курса. Импорт попрет к нам, а значит будет народ менять тенге на валюту. К тому же чтобы поддержать экспортеров придется девальвировать валюту. А сюда еще добавьте низкие цены на нефтянку и металлы.
4. Дороги и инфраструктура. Помимо ВТО РК стремиться стать еще и «хабом» между Европой и Китаем. Без дорог и инфраструктуры это Казахстан от членства в ВТО преимуществ получать будет мало. Ведь мало решить поставить заводик в поле, надо еще подвести к нему дорогу, коммуникации, электричество.
Вообщем и преимуществ хватает и проблем. Но я рад этой новости. Я бы хотел поддерживать своего производителя, но у нас нет продукции конкурентной. К тому же казахстанский бизнес построен на модели «делись и делай что хочешь». После ВТО такому бизнесу будет не выжить. А те, кто производил нормальные товары будут процветать.
Ну, удачи нам и процветания!
4 комментария
_https://www.youtube.com/watch?v=zrmPgWvyWaU
Эх вто вто… И хорошо и плохо
перепродавцыпроизводителю" не будет. Придется или вкалывать или сваливать.Лет через 5 научатся делать нормальные вещи и тогда конкуренцию будут создавать импорту.